Panorama Detallado de Obras Históricas de Ingeniería Civil en Panamá

Gabriel Montúfar Chiriboga

doi:10.48204/reict.v3n2.4684

Enviado janeiro 24, 2024

Publicado 2024-01-25

Artículos

v. 3 n. 2 (2024): REICIT

Panorama Detallado de Obras Históricas de Ingeniería Civil en Panamá

Gabriel Montúfar Chiriboga ⁺⁻

DOI https://doi.org/10.48204/reict.v3n2.4684

PDF (Español (España))

Referências

DOI: 10.48204/reict.v3n2.4684

Publicado: 2024-01-25

Como Citar

Montúfar Chiriboga , G. (2024) “Panorama Detallado de Obras Históricas de Ingeniería Civil en Panamá ”, REICIT, 3(2), p. 154–168. doi: 10.48204/reict.v3n2.4684.

Este trabalho está licenciado sob uma licença Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.

Resumo

Panamá es una nación localizada en Centro América. Ciudad de Panamá es la capital de la nación y la ciudad más grande. Comparte fronteras con el Mar Caribe al norte, el Océano Pacífico al sur, Colombia al este y Costa Rica al oeste. Es famoso por construir el Canal de Panamá, una estructura que promueve la conectividad entre los océanos Pacífico y Atlántico y tiene un gran impacto en el comercio mundial. Ciudad de Panamá es una ciudad ubicada en la costa del Pacífico de Panamá. Es la capital del país y alberga una población de más de 800.000 personas. La ciudad de Panamá tiene una larga y rica historia que se remonta al siglo XVI. La ciudad fue fundada por los españoles en 1519 y rápidamente se convirtió en un importante puerto comercial. En el siglo XIX, la Ciudad de Panamá se convirtió en un importante centro para la construcción del Canal de Panamá. El canal se completó en 1914 y ha tenido un profundo impacto en el desarrollo del país. Este artículo presenta un panorama detallado de la historia temprana de la ingeniería civil en Panamá. El documento comienza con una introducción a la ciudad, su ubicación y su historia. Luego, el documento analiza la historia temprana de la ingeniería civil en Panamá, incluida la construcción de las primeras carreteras y puentes. Luego, el documento analiza la construcción del Canal de Panamá, que fue una gran hazaña de ingeniería que tuvo un profundo impacto en el país y la economía mundial. El documento concluye con una discusión sobre el panorama de la ingeniería civil moderna en Panamá, incluida la construcción de la Cinta Costera y el Metro.

Downloads

Não há dados estatísticos.

Referências

Álvaro J. (2018). La historia panameña y su aporte al mundo global. Revista Saberes APUDEP Universidad de Panamá. ISSN-e: 2644-3805. Vol. 1, núm. 1, pp. 1-8.
Bocanegra E. (2018). La resurrección del otro Portobelo. https://elpais.com/cultura/2018/04/28/actualidad/1524935680_037703.html
Carter E. (1978). Transferencia del Canal de Panamá por tratado sin aprobación de la casa. Harvard Law Review. Vol. 92, núm. 2, pp. 524-535.
Casini L. y Cid P. (2017). La Obra del Real Cuerpo de Ingenieros en las Fortalezas de Portobelo y de La Boca del Chagres en el siglo XVIII. Invest. pens. crit. ISSN 1812-3864. Vol. 5, núm. 2, pp. 83-86.
Castillero A. (2016). Portobelo y el San Lorenzo del Chagres: Perspectivas imperiales, siglos XVI–XIX. Editorial Novo Art. Vol. 2, pp. 707-709.
Castillero A. (2023). El traslado de Panamá la Vieja a la Nueva en 1673. https://www.prensa.com/vivir/el-traslado-de-panama-la-vieja-a-la-nueva-en-1673/
Cid P., Casini L., León S., Gómez S., Jaramillo C., Linero M y Scalici M. (2019). Conservación del legado técnico cultural del Real Cuerpo de Ingenieros en Panamá: el patrimonio fortificado de Portobelo y San Lorenzo. DOI:10.12871/978883339-175513, pp. 197-205.
Cohen L. (1971). Los chinos del Ferrocarril de Panamá: Apuntes preliminares sobre los migrantes de 1854 que "fracasaron". Ethnohistory. Vol. 18, núm. 4, pp. 309-320.
García D. (2018). Fortaleza de San Lorenzo en Colón, Panamá. https://es.wikipedia.org/wiki/Fuerte_de_San_Lorenzo#/media/Archivo:Toma_a%C3%A9rea_del_Fuerte_San_Lorenzo.jpg
González E. (2021). Visión en retrospectiva de los caminos reales y su posible exploración turística. Revista Contacto. ISSN L 2710-7620. Vol. 1, núm. 2, pp. 89-93.
Hebard R. (1955). The Story of the first Transcontinental Railroad, pp. 17-25.
Lasso M. (2019). Borrado: La historia no contada del Canal de Panamá. Cambridge. Prensa de la Universidad de Harvard. Pp. 731-735.
Montemayor H. (2003). La ingeniería civil en el centenario de la República: desarrollo, pasado, presente y futuro. RIDTEC – Edic. Centenario, pp. 9-16.
Öberg N. (2007). Ferrocarril del Canal de Panamá - Tren de contenedores. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Panama_Canal_Railway_-_Container_Train.JPG
Osorio K. (2016). Génesis de una propiedad del patrimonio mundial: El Mar del Sur “Sitio arqueológico de Panamá Viejo y distrito histórico de Panamá”. Editorial Universitaria Carlos Manuel Gasteazoro, Panamá, Panamá, pp. 83-85.
Reseña Urbana (2014). Centenario del Canal de Panamá 1914-2014. Departamento de Planificación y Diseño Urbano, Universidad del Bio-Bio Chile, pp. 88-92.
Rey N. (2019). Panamá, de la Cinta Costera a los Malls: Una ciudad-mundo. Centro de Estudios Latinoamericanos Justo Arosemena, N° 161, pp. 15-37.
Reverte J. (1958). El fuerte de San Lorenzo el Real de Chagres. Concurso Ricardo Miró, pp.
-25.
Rogers D. (2011). Deslizamientos del Canal de Panamá. https://web.mst.edu/rogersda/umrcourses/ge342/Rogers-Landslides-Panama-Canal.pdf
Sabonge R. (2014). La ampliación del Canal de Panamá Impulsor de cambios en el comercio internacional. Naciones Unidas, Santiago de Chile, pp.7-9.
Sosa J. y Arce E. (1911). Compendio de historia de Panamá, pp. 223-228.
Strassnig C. (2008). Camino Real cerca de la orilla del lago Alajuela. https://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Camino_Real_close_the_shore_of_Alajuela_Lake.jpg
Tejeira E (2013). El Casco Antiguo de Panamá. Biblioteca Nacional de Panamá. Oficina del Casco Antiguo, pp. 17-30.
Varney S. (2021). Los peligros de construir el Canal de Panamá. https://www.foxbusiness.com/video/6284441405001
Santiago J. (2008). The Panama Railroad Co: Inversión extranjera, imperialismo y desarrollo económico en Colombia, (1850-1903). Colegio de Estudios Superiores de Administración, pp. 6-12.